Limited-S est un De-Esser, un Enhancer et un contrôleur de dureté de haute qualité conçu pour une utilisation dans des applications de mixage et de mastering. Limited-S utilise une approche différente de celle des De-Essers typiques, des EQ dynamiques, etc. Limited-S n'utilise pas un détecteur de niveau Attack/Decay de type compresseur traditionnel, souvent “slurpy”. Au lieu de cela, Limited-S utilise un filtre à réponse impulsionnelle finie (FIR) qui calcule exactement l'enveloppe du signal à tout moment. Il n'est pas nécessaire de s'embêter avec les réglages d'attaque et de déclin pour obtenir des résultats acceptables. Lorsque le seuil et le ratio sont correctement réglés, l'action de dé-essing sera complètement transparente dans la plupart des cas. Tout ce que vous entendrez, c'est moins de sibilance.

Limited-S est un De-Esser de type “seuil fixe” qui fonctionne sur les niveaux de signal de crête, tout comme un limiteur. Il n'essaie pas de suivre le signal global et d'atténuer ce qu'il “pense” être une sibilance excessive. Les De-Essers de ce type ont tendance à trop comprimer la sibilance de tête (produisant un lisping) tout en sous-contrôlant la sibilance de queue. Limited-S, en revanche, ne capture que les pics de sibilance les plus forts et les plus offensifs. (Le seuil peut être automatisé si désiré). Lorsqu'il est utilisé sur des pistes stéréo, Limited-S peut fonctionner sur le mix complet, juste les médiums, juste les côtés ou juste à gauche ou à droite. Cela permet des applications tant en mixage qu'en mastering, comme le dé-essing des voix dans un master (typiquement centré) tout en laissant les côtés intacts. Le contrôle High Lift de Limited-S permet d'ajouter de la brillance à un mix tout en contrôlant simultanément les hautes fréquences excessives. Excellent sur les voix ou pour éclaircir un master.

Limited-S comprend également une entrée Sidechain qui permet à une source de signal de “duck” les aigus dans une autre source de signal. Cela peut être utilisé, par exemple, pour garder une voix claire pendant les crashs de cymbales, etc.