Avant borne de recharge 22 kW/32 A, triphasée, avec câble Type 2 de 7 m

• Jusqu’à 22 kW à 32 A sur trois phases
• Câble Type 2 Fast de 7 m, pour atteindre facilement la voiture
• Application Tuya via WiFi et Bluetooth : démarrage, arrêt, intensité et programmation
• Trois cartes RFID pour contrôler qui recharge
• IP65 et homologuée TÜV Rheinland, pour une utilisation intérieure et extérieure de -35 à +50 °C
• Détection des courants de défaut DC à 6 mA, permettant d’utiliser un RCD de type A dans le tableau

Avant borne de recharge 22 kW : puissance triphasée complète avec alimentation 5G6 mm²

Avant borne de recharge 22 kW est la version pour 32 A sur trois phases et recharge jusqu’à 22 kW. Elle convient aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables et se raccorde à 230/400 V AC, 50 Hz. Le câble d’alimentation doit être de 5G6 mm² + 1-2 x 0,5-0,75 mm².

Le câble de recharge est fixé en permanence, avec une prise Type 2, et mesure 7 m de long. Lorsqu’il n’est pas utilisé, la prise se suspend au support fourni et la borne se fixe à l’aide des deux plaques de montage incluses dans la boîte.

La borne dispose du WiFi et du Bluetooth et se contrôle dans l’application Tuya. Vous pouvez y démarrer et arrêter la recharge, réduire l’intensité à 6 A et programmer la recharge pendant les heures où l’électricité est la moins chère. Les trois cartes RFID vous permettent de déterminer qui peut utiliser la borne.

Le menu de la borne est en anglais, tandis que le manuel est disponible en danois, suédois, norvégien et anglais. Sur PriceRunner, la borne a été nommée Produit de l’année 2026 parmi les bornes de recharge, une distinction fondée sur sa popularité auprès des consommateurs danois.

Sécurité et installation au Danemark

Le boîtier est classé IP65 contre la poussière et l’eau et peut être installé à l’extérieur comme à l’intérieur. Il est homologué par TÜV Rheinland et conforme aux normes IEC 61851-1 et IEC 62196-2.

Selon les normes DS/EN 60364-7-722 et la réglementation sur les installations en vigueur depuis le 1er juillet 2017, tous les points de recharge pour voitures électriques doivent être protégés par un RCD, y compris les bornes de recharge fixes. Comme cette borne détecte elle-même les courants de défaut DC jusqu’à 6 mA, un RCD de type A de 30 mA suffit dans le tableau. Une borne sans détection DC nécessite un RCD de type B de 30 mA.

La borne de recharge doit être raccordée par un électricien agréé, qui doit également tester le RCD avant la mise en service de la borne.